Le temps est venu de mettre fin à une illusion… Non, le transport n’est jamais « gratuit » !
Le secteur du transport sur le banc des accusés
Des entrepôts mis sous scellés et des soupçons de fraude sociale au sein de grandes enseignes du transport, que nous faut-il de plus pour dire STOP ! Le secteur se trouve sur le banc des accusés ; les conditions de travail sont extrêmement précaires et les salaires sont très bas.
Comment en est-on arrivé là ?
Le client achète un canapé en un clic et quelques heures plus tard, il est assis chez lui dans son nouveau canapé.
Sauf que… la téléportation, cela n’existe pas ! et que « gratuite » ou pas, la livraison a bien un coût réel et très élevé.
Alors, qui paye vraiment l’addition de cette livraison « gratuite » ?
« C’est pas moi, c’est lui !
L'équation est simple
Un e-commerçant qui n’offre pas la livraison gratuite prend le risque de voir son client annuler son achat et aller cliquer chez la concurrence. Et nous ne parlons même pas des retours gratuits qui font peser une pression supplémentaire sur tout le système.
Mais alors l’e-commerçant, à qui fait-il supporter les frais de transport qu’il ne récupère pas chez son client ? À quel acteur suivant de la chaîne ? À son transporteur.
L’e-commerçant exige de la part de son prestataire logistique ou de son transporteur des prix planchers, et des délais toujours plus serrés, mais jusqu’où peut-on aller ?
Un rapport de force extrêmement tendu
La concurrence est féroce, et le rapport de force est très tendu. Alors les transporteurs proposent à leurs clients des tarifs défiant toute concurrence, mais à quel prix ?
Nous les transporteurs, à qui faisons-nous faire supporter cette pression sur les prix ? Au maillon suivant de la chaîne : le chauffeur-livreur.
Car oui, le gratuit a bien un coût humain très élevé. Le marketing des géants de l’e-commerce nous oblige d’une certaine manière à devenir complices d’une forme d’esclavage des temps modernes.
Nous pouvons optimiser notre IT, accélérer nos process et rouler en voiture électrique… Mais nous devons arrêter de nous voiler la face, rien ne sera jamais suffisant pour répondre aux exigences démesurées du marché.
La ministre de la Poste, Petra De Sutter souhaite s’attaquer aux dérives de notre secteur. Elle prépare actuellement un projet de loi qui tend à contraindre les grands opérateurs du dernier kilomètre à engager leurs livreurs sous contrat d’employé.
Nous espérons que cette loi permettra à notre secteur de construire le transport de demain dans le respect de chacun.
